葉鹿線№18から桐生線№151を結んでいる線です。
桐生機械線が分かれています。
№4から№20は無充電区間です。
葉鹿線№18です。
小俣連絡線№1です。
№2です。
№3(新栃木線№131)です。
№4です。ジャンパ線が開放されています。
№5です。
№6です。
№7です。
№8です。
№9です。
№10です。
№11？です。数は確認できませんでした。
№12です。
№13です。
№12が奥に写っています。
№14です。
№14から若番側です。
№15です。
№16です。
鉄塔の向こう側にある道路では、交通量が多くさらにスピードを出して通るので
とても危険でした。
№17です。
№18(手前側)、№19(奥側)です。
ちょうど反対側から撮影できました。
№17から若番側です。
№18(右)と№19(左)です。
№18です。
№19です。
№20です。最終鉄塔です。
桐生線№151に接続して終わります。
接続していると思いきや、ここでもジャンパ線が開放してありました。
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