奥只見発電所と湯沢高原

奥只見発電所と湯沢高原

８月１２日に日帰りバスツアーへ行ってきました。
題して、「奥只見地下発電所探検と世界最大級のロープウェイ！爽やか湯沢高原」です。
※今回、表を用いて作成致しました。管理人のデザインセンスが無いもんで…読みにくいと思いますがご了承ください。(笑)
左側⇒右側⇒斜め左下⇒右側・・・・・の順で読むと、時系列になります。(一部、例外ありますが。)

	ららん藤岡高速バスのりば、JR高崎駅東口、JR前橋駅南口の３つの乗車場所がありましたが、自宅からそこそこ近いJR前橋駅南口から乗りました。トイレをすませ、７時４５分出発！！！！
そして、前橋南インターで高速道路にのり、最初の目的地へ。もちろん、鉄塔も撮影。管理人は、関越トンネルを通るは2回目でした。 ※景色の写真もあります。











そして、「塩沢石打サービスエリア」でトイレ休憩。









	腕金の下にもう一本棒がありますが、なぜでしょうか。



小出インターチェンジで高速道路を降り、 ”シルバーライン”の入り口へ。このシルバーラインは、ダム・発電所を作る時の資材の運搬用に造られた道です。全長は２２kmでそのうち18kmがトンネルになっています。ダムを造る前の準備だけで、一仕事終えた感じがします。
	そして、”シルバーライン”最後のトンネルを抜け、カーブを行くと見えてきたのは、管理人の大好きな送電鉄塔！！！これは、烏帽子鉄塔か！？しかも、３基！！！

	ん～、まぁまぁ晴れてますね。
水車ランナがありました。管理人は身長176㎝くらいなのですが、横に並んでみると水車ランナの方が高い。（台も含めてですが。）
	なんと、30年間実際に使われていたものでした。 30年ももつとは、凄いです。そして、ダムの上に行くために、スロープと階段が入り混じったところを上りました。
上っている途中に、撮影しました。

	なんと、途中には滝! 水を触ってみると、すごく冷たい。


	この先、同じようなアングルの写真が続きますが、ご了承ください。
そして、上りきり少し歩くと、見えてきました。奥只見ダム。

	『満水位標高　750M』とあります。深いですね。
	そして、見えてきました。遊覧船のりば。
	建物の中には、J　POWER　の展示室があったようですが。バスツアーなので。
『ようこそ尾瀬　魚沼ルートへ』とあります。尾瀬は去年行きました。

	青い看板が目に。
拡大！奥只見電力館とあります。ここも寄りたいですが、バスツアーなので。

船内へ入ると、この奥只見の風景が。こんなに、積もるのー！！とびっくりです。
	ダムの周辺部分だけ拡大しました。

そして、「FANTASIA号」出航！！！

	さすがに、この鉄塔は巡れませんね。
赤色の水車です。
	快晴だったら、すごくきれいなんでしょうね。快晴の時に、また来たいです。
どんどん離れていきます。
	折り返し地点へ！！

船を降り、今度は発電所の見学です。
	団体からはぐれ気味で急いでいたので、管理人が写っていないバージョンが撮れませんでした。ですので、モザイクで、カバー。
	「電源開発株式会社」なんか、ロマンを感じます。
	この看板は、ダムの放流側にありました。下の写真三枚は拡大したものです。

縦軸？単輪？単流フランシス？なんじゃそりゃ。軸が縦で・・・駄目だ分からない。


	ふぅー。ｶﾒﾗを落とさないようにしないと。
	草木が、青々していますね。夏って感じがします。

先ほどの写真だとよく見えなかったので、別の場所から撮影しました。
	そして、これから立入禁止の場所へ。いざ、潜入！！！
J₋POWERのマーク入りです。
	この建物の中にあるエレベーターを使い、降りていきます。
建物内にエレベーターらしきものが見えますでしょうか。
	避難経路・・・載せていいのか！、と思いましたが。載せました。
エレベーターの左側にあった階段です。非常階段でしょうか。
	最初に乗ったエレベーター内にあったものです。黒い部分が、トンネル？洞道？です。
そして、エレベーターを降りると、寒！！！！気温10度です。ダムの深い部分の水は冬の温度を保ったままで、その冷が伝わってきているそうです。
	こちらが、トンネル内です。なんか、工事現場って感じがします。


またエレベーターにのり、さらに下へ！
	なんか、怖さを感じます。
	そして、こちらが、搬入口です。クレーンで吊り下げて下におろしたそうです。
後ろを振り返り、撮りました。右側の、青白い光の所の手前側が、搬入口です。

地上にでてきました。右上の写真に写っている青い扉ですが、冬は閉めるそうです。雪対策！
	ダムの上に塔みたいに見える建物がありますが、管理人一行は、その建物の裏側から入ってきました。

	横に線が入っているのが分かると思いますが、横線と横線の間は１つ、２メートルだそうです。なので、この穴は直径約５メートルになります。

そして、足元をみると、大量の水が。これは、毎秒３トンです。 (普通に書いてますが、実際は相当な量です。) この水は、河川維持流量の水です。もちろん発電にもちゃんと利用しています。無駄がありませんね。
	烏帽子鉄塔でしょうか。
再度、乗ってきたエレベーターへ。 ※戻る途中に撮影しました。⇒
	ここで降り、少し歩きます。いよいよです。最初は、維持流量発電機室を窓越しに見ました。


制御室？です。⇒ 実は、埼玉の川越にある東地域制御所で制御されています。埼玉までつながっているとは！
	発電機の軸です。
後ろを振り返り撮影。⇒ 奥に見えるのが、制御室？です。そして、さらに進んでいきます。
	発電機の仕組みです。
	発電機が稼働していると、くるくる回るはずなのですが・・・回ってない。残念。
	「充電中」ばかりです。
まさに、デジタルの時代ですね。
	左の写真の建物の右側に、階段がありました。そこから上へ。
階段の途中から撮影しました。	階段を上がると、広い空間がありました。
	同期発電機、ん～、そういえば勉強したけど忘れちゃった。
工事中ですが奥に、増設した四号機が見えます。⇒

	すごく、分かりやすい図です。増設された部分が黄色で示してあります。
発電機の模型もありました。模型とか作ってみたいと思うのですが、なかなか良いアイデアが浮かばなくて。良いアイデアがある人はぜひ、メールをお願いします！
	どうやら、20分の１？のサイズだったみたいですね。
時間はあっという間に過ぎてしまうものです。来た道を再び。上ってきたときは気が付かなかったのですが、階段を上がったところにあったものです。⇒




エレベーターに乗り、トンネルへ。地上へ向かいます。
	大丈夫ですよ。安心してください。ブレただけですから。（笑）
下へと続く道がありました。
	エレベーターにのり、無事に帰ってきました。エレベーターの中で、「工事により117名が亡くなった」と話してくれました。左の写真は、ゲートです。例の建物の中から撮影しました。
最初に行ったところです。上側から撮影しました。⇒ 毎秒3トンの水が流れています。
	寄りたいですが、バスの時間まで30分少々。しかし、バスの場所から電力館まで６分ちょっと。それに往復。駄目だぁ、時間がない。
すぐ上にあるのに、行けない。悔しい。

	これから、バスのあるところまで、下って行きます。マンホールの蓋を撮影。
	そして前を向くと、また視界に入りました。昇圧用の変電所？って言うのかな。
	そびえ立つのは、東北電力の鉄塔だそうです。でも、75％くらいは東京電力へと売電しています。



	そして、バスがある駐車場に到着。



	横から見たバージョンです。
見納めってことで、もう一度、昇圧用変電所？を撮影。
バスに乗車。	次の目的地である湯沢高原に向け出発！
	なぜか、模型みたいに見えます。
ロープウェイに乗ります。
	駅に到着。バスが出ていましたが、自分の足で。しかし、部活を引退して久々の運動で疲れる疲れる。
	無事に上りきりました。が、絶景を見るために、もうひと踏ん張り。
なかなかの角度でしたね。
	そして、やっと着きました。あとは、デッキに上るだけです。
デッキを上ると絶景が。


	なんか、行列ができています。

	並ぶと、バスの時間に間に合わなくなるので、「やまびこリフト」に乗り、下へ降ります

雪があれば、高いと感じないんでしょうが。。
	管理人、最後の最後で空のペットボトルを落としました。この場もお借りして。拾っていただき、ありがとうございました。





	”写真家”をイメージして、撮りました。いい感じ。
	急いで、ロープウェイまで。
	途中には、給水場所がありました。
	そして、ロープェイのりばに到着。下山します。

案内版です。⇒ 少しでも、構内の様子が分かれば幸いです。





やっぱりあっという間に時間は過ぎ、バスに乗車。そして、出発！高速道路の道中、J－POWERさんからのプレゼントを頂きました。ダムカードに、A4サイズの見学記念メモ、ボールペンです。パンフレットや乗車券などを載せたかったのですが、著作権がありそうなのでやめました。ご了承ください。

	ららん藤岡高速バスのりば、JR高崎駅東口、JR前橋駅南口の３つの乗車場所がありましたが、自宅からそこそこ近いJR前橋駅南口から乗りました。トイレをすませ、７時４５分出発！！！！
そして、前橋南インターで高速道路にのり、最初の目的地へ。もちろん、鉄塔も撮影。管理人は、関越トンネルを通るは2回目でした。 ※景色の写真もあります。











そして、「塩沢石打サービスエリア」でトイレ休憩。









	腕金の下にもう一本棒がありますが、なぜでしょうか。



小出インターチェンジで高速道路を降り、 ”シルバーライン”の入り口へ。このシルバーラインは、ダム・発電所を作る時の資材の運搬用に造られた道です。全長は２２kmでそのうち18kmがトンネルになっています。ダムを造る前の準備だけで、一仕事終えた感じがします。
	そして、”シルバーライン”最後のトンネルを抜け、カーブを行くと見えてきたのは、管理人の大好きな送電鉄塔！！！これは、烏帽子鉄塔か！？しかも、３基！！！

	ん～、まぁまぁ晴れてますね。
水車ランナがありました。管理人は身長176㎝くらいなのですが、横に並んでみると水車ランナの方が高い。（台も含めてですが。）
	なんと、30年間実際に使われていたものでした。 30年ももつとは、凄いです。そして、ダムの上に行くために、スロープと階段が入り混じったところを上りました。
上っている途中に、撮影しました。

	なんと、途中には滝! 水を触ってみると、すごく冷たい。


	この先、同じようなアングルの写真が続きますが、ご了承ください。
そして、上りきり少し歩くと、見えてきました。奥只見ダム。

	『満水位標高　750M』とあります。深いですね。
	そして、見えてきました。遊覧船のりば。
	建物の中には、J　POWER　の展示室があったようですが。バスツアーなので。
『ようこそ尾瀬　魚沼ルートへ』とあります。尾瀬は去年行きました。

	青い看板が目に。
拡大！奥只見電力館とあります。ここも寄りたいですが、バスツアーなので。

船内へ入ると、この奥只見の風景が。こんなに、積もるのー！！とびっくりです。
	ダムの周辺部分だけ拡大しました。

そして、「FANTASIA号」出航！！！

	さすがに、この鉄塔は巡れませんね。
赤色の水車です。
	快晴だったら、すごくきれいなんでしょうね。快晴の時に、また来たいです。
どんどん離れていきます。
	折り返し地点へ！！

船を降り、今度は発電所の見学です。
	団体からはぐれ気味で急いでいたので、管理人が写っていないバージョンが撮れませんでした。ですので、モザイクで、カバー。
	「電源開発株式会社」なんか、ロマンを感じます。
	この看板は、ダムの放流側にありました。下の写真三枚は拡大したものです。

縦軸？単輪？単流フランシス？なんじゃそりゃ。軸が縦で・・・駄目だ分からない。


	ふぅー。ｶﾒﾗを落とさないようにしないと。
	草木が、青々していますね。夏って感じがします。

先ほどの写真だとよく見えなかったので、別の場所から撮影しました。
	そして、これから立入禁止の場所へ。いざ、潜入！！！
J₋POWERのマーク入りです。
	この建物の中にあるエレベーターを使い、降りていきます。
建物内にエレベーターらしきものが見えますでしょうか。
	避難経路・・・載せていいのか！、と思いましたが。載せました。
エレベーターの左側にあった階段です。非常階段でしょうか。
	最初に乗ったエレベーター内にあったものです。黒い部分が、トンネル？洞道？です。
そして、エレベーターを降りると、寒！！！！気温10度です。ダムの深い部分の水は冬の温度を保ったままで、その冷が伝わってきているそうです。
	こちらが、トンネル内です。なんか、工事現場って感じがします。


またエレベーターにのり、さらに下へ！
	なんか、怖さを感じます。
	そして、こちらが、搬入口です。クレーンで吊り下げて下におろしたそうです。
後ろを振り返り、撮りました。右側の、青白い光の所の手前側が、搬入口です。

地上にでてきました。右上の写真に写っている青い扉ですが、冬は閉めるそうです。雪対策！
	ダムの上に塔みたいに見える建物がありますが、管理人一行は、その建物の裏側から入ってきました。

	横に線が入っているのが分かると思いますが、横線と横線の間は１つ、２メートルだそうです。なので、この穴は直径約５メートルになります。

そして、足元をみると、大量の水が。これは、毎秒３トンです。 (普通に書いてますが、実際は相当な量です。) この水は、河川維持流量の水です。もちろん発電にもちゃんと利用しています。無駄がありませんね。
	烏帽子鉄塔でしょうか。
再度、乗ってきたエレベーターへ。 ※戻る途中に撮影しました。⇒
	ここで降り、少し歩きます。いよいよです。最初は、維持流量発電機室を窓越しに見ました。


制御室？です。⇒ 実は、埼玉の川越にある東地域制御所で制御されています。埼玉までつながっているとは！
	発電機の軸です。
後ろを振り返り撮影。⇒ 奥に見えるのが、制御室？です。そして、さらに進んでいきます。
	発電機の仕組みです。
	発電機が稼働していると、くるくる回るはずなのですが・・・回ってない。残念。
	「充電中」ばかりです。
まさに、デジタルの時代ですね。
	左の写真の建物の右側に、階段がありました。そこから上へ。
階段の途中から撮影しました。	階段を上がると、広い空間がありました。
	同期発電機、ん～、そういえば勉強したけど忘れちゃった。
工事中ですが奥に、増設した四号機が見えます。⇒

	すごく、分かりやすい図です。増設された部分が黄色で示してあります。
発電機の模型もありました。模型とか作ってみたいと思うのですが、なかなか良いアイデアが浮かばなくて。良いアイデアがある人はぜひ、メールをお願いします！
	どうやら、20分の１？のサイズだったみたいですね。
時間はあっという間に過ぎてしまうものです。来た道を再び。上ってきたときは気が付かなかったのですが、階段を上がったところにあったものです。⇒




エレベーターに乗り、トンネルへ。地上へ向かいます。
	大丈夫ですよ。安心してください。ブレただけですから。（笑）
下へと続く道がありました。
	エレベーターにのり、無事に帰ってきました。エレベーターの中で、「工事により117名が亡くなった」と話してくれました。左の写真は、ゲートです。例の建物の中から撮影しました。
最初に行ったところです。上側から撮影しました。⇒ 毎秒3トンの水が流れています。
	寄りたいですが、バスの時間まで30分少々。しかし、バスの場所から電力館まで６分ちょっと。それに往復。駄目だぁ、時間がない。
すぐ上にあるのに、行けない。悔しい。

	これから、バスのあるところまで、下って行きます。マンホールの蓋を撮影。
	そして前を向くと、また視界に入りました。昇圧用の変電所？って言うのかな。
	そびえ立つのは、東北電力の鉄塔だそうです。でも、75％くらいは東京電力へと売電しています。



	そして、バスがある駐車場に到着。



	横から見たバージョンです。
見納めってことで、もう一度、昇圧用変電所？を撮影。
バスに乗車。	次の目的地である湯沢高原に向け出発！
	なぜか、模型みたいに見えます。
ロープウェイに乗ります。
	駅に到着。バスが出ていましたが、自分の足で。しかし、部活を引退して久々の運動で疲れる疲れる。
	無事に上りきりました。が、絶景を見るために、もうひと踏ん張り。
なかなかの角度でしたね。
	そして、やっと着きました。あとは、デッキに上るだけです。
デッキを上ると絶景が。


	なんか、行列ができています。

	並ぶと、バスの時間に間に合わなくなるので、「やまびこリフト」に乗り、下へ降ります

雪があれば、高いと感じないんでしょうが。。
	管理人、最後の最後で空のペットボトルを落としました。この場もお借りして。拾っていただき、ありがとうございました。





	”写真家”をイメージして、撮りました。いい感じ。
	急いで、ロープウェイまで。
	途中には、給水場所がありました。
	そして、ロープェイのりばに到着。下山します。

案内版です。⇒ 少しでも、構内の様子が分かれば幸いです。





やっぱりあっという間に時間は過ぎ、バスに乗車。そして、出発！高速道路の道中、J－POWERさんからのプレゼントを頂きました。ダムカードに、A4サイズの見学記念メモ、ボールペンです。パンフレットや乗車券などを載せたかったのですが、著作権がありそうなのでやめました。ご了承ください。